Sau khi công khai nhận đặt cọc từ giữa tháng 5, nhiều đại lý đã đồng loạt thông báo Toyota Yaris Cross sẽ về Việt Nam trong tháng 8. Xe dự kiến có phiên bản động hybrid, nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. 

Tin đồn về việc Toyota phân phối Yaris Cross tại Việt Nam cuối năm nay cũng đã lan truyền nhiều tháng nay trên các kênh thông tin truyền thông và hội nhóm về ô tô. Sự xuất hiện của Yaris Cross hoàn toàn hợp lý, khi khỏa lấp được chỗ trống giữa Raize và Corolla Cross, cạnh tranh trực tiếp với Kia Seltos và Hyundai Creta về cả kích thước, tính năng, trang bị và giá bán.

Hiện tại, tư vấn bán hàng mới đưa ra giá tham khảo 700 triệu đồng cho Yaris Cross, còn giá chính thức phải chờ đến ngày ra mắt. Việc khách hàng đặt cọc trước chỉ mang ý nghĩa ưu tiên bàn giao xe. Tư vấn bán hàng có thể trả lại tiền cọc nếu xe không về Việt Nam hoặc thay đổi nào đó ngoài dự tính.

Toyota Việt Nam hiện chưa xác nhận bất cứ thông tin gì liên quan đến việc phân phối Yaris Cross tại Việt Nam.

Toyota Yaris Cross có kích thước tương đồng Kia Seltos và Hyundai Creta với chiều dài cơ sở 2.620 mm, kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.310 x 1.770 x 1.615 mm. Thiết kế ngoại thất chịu nhiều ảnh hưởng từ "đàn anh" Highlander và RAV4, điều này được chính Toyota thừa nhận.

Xe có khoảng sáng gầm lên tới 260 mm, cao hơn rất nhiều so với Hyundai Creta (200 mm) và Kia Seltos (190 mm), cùng góc tới 19 độ và góc thoát 28 độ nên dễ dàng vượt qua những địa hình khó. Bán kính vòng quay 5,2 m.

Xe phát triển dựa trên nền tảng DNGA (Daihatsu New Global Architecture) của thương hiệu con Daihatsu. Đây cũng là nền tảng được sử dụng trên các mẫu xe quen thuộc với người Việt, như Wigo thế hệ mới, Raize, Avanza Premio, Veloz Cross và Vios thế hệ mới.

Nội thất có thiết kế và cách bố trí dễ liên tưởng đến các mẫu xe chung nền tảng Daihatsu, như Raize và Veloz Cross. Một số trang bị và tính năng đáng chú ý có thể kể đến vô-lăng tích hợp nút bấm, màn hình giải trí trung tâm đặt nổi kích thước 10,1 inch, cụm đồng hồ tích hợp màn hình đa thông tin 7 inch, cửa sổ trời toàn cảnh, đèn viền nội thất, sạc không dây,...

Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng động cơ tên mã 2NR-VE 1.5L, 4 xy-lanh, cho công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 138 Nm. 

Trong khi đó, bản hybrid dùng động cơ tên mã 2NR-VEX 1.5L, cho công suất 110 mã lực, còn mô-tơ điện có công suất 79 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm. Hệ dẫn động cầu trước, bản hybrid chỉ có hộp số CVT, trong khi bản tiêu chuẩn có thêm tùy chọn hộp số sàn 5 cấp. 

Tại Indonesia, mẫu xe này được trang bị gói an toàn Toyota Safety Sense, 6 túi khí, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cân bằng điện tử, ABS, EBD và cảm biến đỗ xe.