Ở phân khúc gầm cao, Hyundai Santa Fe vẫn là cái tên bán chạy nhất. Mẫu xe Hàn Quốc bán 1.093 xe, ngay phía sau là Toyota Fortuner với 911 chiếc. Những mẫu xe còn lại có doanh số yếu hơn hẳn, loanh quanh hơn 100-400 chiếc.

Trong 2021, doanh số bình quân tháng của Fortuner chỉ bằng một nửa Santa Fe, nhưng sang đầu 2022, mẫu xe của Toyota đã bám đuổi rất sát sao. Ngoài việc đẩy mạnh việc giảm giá đến từ Fortuner. Việc Santa Fe bị kênh giá, thiếu hàng cũng làm khách hàng đổ dồn sang các mẫu xe khác để kịp có xe đi Tết.

Trái ngược với Fortuner, đối thủ bám sát Fortuner trong năm 2021 là Everest có doanh số tháng 1 giảm sâu từ bình quân 450 xe xuống còn hơn 100 xe. Pajero Sport tăng doanh số gấp đôi so với trung bình 2021.

Hai mẫu xe 7 chỗ khung gầm liền khác là Sorento và CX-8 có mức doanh số ổn định so với bình quân tháng của năm 2021. Toàn bộ phân khúc D SUV đều có doanh số giảm so với tháng 12/2021.

Fortuner bản cao cấp Legender. Ảnh: Lương Dũng

Ở nhóm sedan cỡ D, Camry bỏ xa nhóm còn lại khi bán được 425 xe trong tháng 1, xếp sau là Lux A2.0 với 199 xe bán ra. Ở nhóm dưới, K5 bán được 180 xe, Mazda6 với 71 xe và sau cùng Accord là 33 xe thấp nhất phân khúc.

Nhóm này chứng kiến sự xáo trộn khi Lux A2.0 bị cắt bớt chương trình khuyến mại và không đủ xe giao, dẫn tới doanh số giảm sâu. Bình quân các tháng của 2021, Lux A 2.0 bán khoảng 500 xe mỗi tháng.

Dù là mẫu xe ở phân khúc E nhưng mức giá và trang bị của Lux A 2.0, thường xuyên được khách hàng đưa ra cân đối với các mẫu xe ở phân khúc này. K5 là mẫu xe được thay đổi từ mẫu Optima, mẫu xe này cũng tạo được doanh số tốt so với thế hệ tiền nhiệm.

Mazda6 và Accord tiếp tục đuối sức trong cuộc đua doanh số phân khúc sedan cỡ D, thường xuyên nằm ở nhóm dưới.

(Theo vnexpress.net)